星空体育城市立交桥、高架桥的桥下空间，是城市公共空间的重要组成部分，却也是常常被“遗忘”的地带，容易产生违规侵占、无序使用等问题。随着西安城市建设的不断更新，桥下空间正不断被激活。

　　5月中旬以来，记者走访了我市多处桥下空间发现，不少改造完成的桥下“边角料”地带，陆续“变身”为停车场、运动场、小公园等，为城市品质提升和城市活力释放，提供了更多可能性。

　　在紧邻雁鸣湖公园的南三环月登阁桥下，因桥下空间非常大，该区域被一分为二。东边区域设置了机动车停车场，方便来公园游玩的市民停车；西边则成为健身休闲场所。

　　5月15日8时45分，月登阁桥下热闹非凡。晨练的队伍中，有人在舞龙、有人打羽毛球，还有几十位身着统一服装的中老年人在跳广场舞……大家一个团队一块区域，互不干扰又彼此和谐。记者现场观察，这块宽敞的休闲区域，地面铺设着彩色地砖，平整美观。桥下南北方向都有便捷安全的出入口，便于周边居民来此处活动。

　　一曲广场舞结束后，刘女士告诉记者，她住在公园附近的小区，小区几位邻居一起相约每天送完娃上学后就来桥下跳舞。起初就六七个人跳，后来参与的人越来越多，队伍规模越来越大。“这块地方好，宽敞平整，闹中取静，非常适合健身。”刘女士说，目前在桥下锻炼的人较多，不少是老年人。对此她建议，如果给此处能再添加一些用于休息的户外长椅，就更方便了。

　　位于东郊新兴南路快速路高架桥下的空间，因被改造成绿带公园，漫步其间又有别样的闲适。

　　5月16日上午，记者来到该处绿带公园。初夏时节，公园里展现出一派生机与活力。高大的树木和桥体撑起了一片阴凉空间。有三五成群的老人买完菜围坐在一起闲聊，也有年轻妈妈推着婴儿车在绿色长廊中散步。

　　记者了解到，该路段周边老旧小区较多，居住的老年人也较多星空体育。所以，公园面积虽不大，利用率却不低。在周边小区居住了20多年的赵先生说：“这里从前环境可不像现在这般好，活动区域也小，周边居民想去逛个公园也不太方便。自打这个桥下改造后，绿植非常茂盛，空间也够我们日常休闲所需了星空体育。”采访中记者发现，像赵先生这样，空闲时间来公园散步、聊天、遛娃，已经成为周边居民的生活习惯。

　　据了解，新兴南路快速路高架桥下空间绿化提升工程东起火炬路，西至新科路，绿带公园中种植着国槐、紫叶李、小叶女贞等多种树种，基本能实现树木四季常青、花卉三季飘香的景象。

　　正在散步的王老先生对记者说，不足之处就是有时候在桥下的个别路口会有摊贩占道经营，部分路段还有私家车乱停放，既扰乱正常秩序，又存在安全隐患，希望相关部门能及时治理。

　　“自从桥下有专门停放非机动车辆的停车场，我上班就果断选择骑车出行。”在天谷七路附近一家科技企业上班的徐扬说，他是一名骑行爱好者，由于担心堵车迟到，所以选择骑行上班，但之前经常需要到处找停车的地方，有时候着急了只能在路边找地方随便停放。自打天谷七路和西三环立交桥下的非机动车停车场建成后，他停车不用再到处找地方了。

　　采访中记者发现，天谷七路非机动车停车场周边企业众多，人流和车流都非常大。但因此前周边缺少规范的非机动车停车区域，所以不少上班族情急之下就会将非机动车在路边乱停乱放，造成安全隐患，也扰乱了交通秩序。

　　5月17日中午，记者来到天谷七路非机动车停车场看到，停车场内干净整洁，上千辆电动自行车整齐地停放在车位上，避免了暴晒。据了解，这一举措有效解决了周边上班族非机动车停车难的问题，同时非机动车乱停乱放的问题也迎刃而解。

　　5月17日下午7时多，记者驾车来到曲江新区新开门立交桥下，跟随停车场标志指引，轻松驶入曲江新开门运动公园停车场南区。该停车场正位于新开门立交桥下，宽敞整洁，公示牌上显示，该区域设置49个车位，收费标准为1小时3元。

　　记者顺着铺设着红色塑胶的步道走上新开门立交桥，桥下风貌一览无余。篮球场、足球场内有不少人正在运动。据了解，该区域根据立交桥下空间现状和周边服务需求，将公共设施、城市管理、园林绿化有机融合，最大限度发挥了立交桥下空间的效能。

　　沿着步道向前，一路可达运动场地。记者看到桥下设有篮球场、足球场、网球场及两处停车场。篮球场无人值守星空体育，市民可以通过手机扫码入场。球场外设有运动服务中心，销售基础的运动器材和零食、饮品，门口放着几个休闲座椅供市民休息。

　　“我带娃在这边上足球课已经有小半年时间了，这地方不怕日晒雨淋，但又是在户外，一举两得。”家住公田五路的屈女士说，孩子今年9岁，每周有几天放学后要在此处进行足球训练。这个位置距离她家开车只需5分钟，视野好、停车方便安全。屈女士认为，新开门立交桥下的空间利用方式，在她看来既实用又新潮，符合当下人们的生活习惯。

　　该运动服务中心工作人员告诉记者：“像桥下这个篮球场，最近一段时间晚上6点后就有不少人陆续进场打球。夏天，特别是暑期的夜里人会更多。”

　　在集约、节约利用土地资源的政策导向下，随着城市立交桥、高架桥的大规模建设，对城市桥下空间资源的利用，已经越来越受到重视。

　　西安市政设计研究院有限公司总工程师吕麦霞介绍，根据空间特点及周边用地环境，桥下空间利用大体可分为六大方面：一是拓建车行道、人行道、改善道路交通条件，提高交通效率；二是设置相关停车场，解决城市停车需求；三是设置市政储存防汛、防灾应急物资堆放区及市政维护管养配套用房，解决城市基础设施服务需求；四是设置居民休闲、建设等公共活动空间星空体育，满足居民的多样化需求；五是对桥下空间进行绿化，提高城市的生态性和景观性；六是对范围较大的桥下空间进行两种及以上功能的复合利用。

　　“近年来，西安市相关部门在利用桥下空间设置公交停车场、公共自行车停车场、市政物资仓库和市政车辆停车场以及建设公共活动空间等方面，陆续都进行过试点和运用。但是对于桥下空间的利用潜力，我认为还有待进一步挖掘和探讨。”吕麦霞说，桥下空间因所处区位、沿线需求、用地条件等各有不同，因此在进行桥下空间利用时，应以“以人为本、因地制宜、一桥一策”为原则，基于合规性、安全性、效率性、适宜性、景观性等综合考虑，从而进行整体规划设计星空体育。

　　在记者近期的走访过程中，不难看出，西安桥下空间改造利用总体效果明显，但也有不少区域仍被遗忘。比如行走在绕城高速的部分路段，桥下空地仍有闲置或者堆放杂物等情况，既影响美观，又浪费了空间。

　　据了解，住建部曾印发《关于在实施城市更新行动中防止大拆大建问题的通知》，鼓励探索区域建设规模统筹，加强过密地区功能疏解，积极拓展公共空间、公园绿地，提高城市宜居度，而对桥下空间的改造利用就是提升城市品质的途径之一。

　　吕麦霞表示，在城市用地日益紧张的情况下，挖掘桥下空间资源，从而解决城市交通问题、城市管理需求、居民活动需求以及城市景观等问题非常必要。她建议下一步，我市相关部门应从规划、设计、建设、管理等各个环节，全面做好城市桥空间的利用工作，从而提升城市的形象和品质，进一步打造宜居的城市环境。 文/图 首席记者 梁璠